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贵州桥梁又拿下一个第一:我国高铁首座钢混转

作者: 贵州新闻联播 时间:2017-08-06 来源:贵州新闻联播
摘要:成都至贵阳高速铁路西溪河大桥主体工程今天8月2号建成,大桥位于大方县与黔西县交界处,是我国高铁首座钢管混凝土转体拱桥,大桥全长493.6米,采用跨度为240米的上承式钢管混凝土...

   

贵州桥梁又拿下一个第一:我国高铁首座钢混转体拱桥主体在毕节建成
  成都至贵阳高速铁路西溪河大桥主体工程今天8月2号建成,大桥位于大方县与黔西县交界处,是我国高铁首座钢管混凝土转体拱桥,大桥全长493.6米,采用跨度为240米的上承式钢管混凝土拱桥新结构,属我国高铁转体桥梁的最大跨度,并首次在国内高铁拱桥建设中创新采用了“连续拖拉式桥梁顶推”技术。

 

  

贵州桥梁又拿下一个第一:我国高铁首座钢混转体拱桥主体在毕节建成
中铁十八局西溪河大桥指挥长 韦有波 :桥面钢筋混凝土结合梁的长度是482.7米,重量超过了2600吨,这样的“巨无霸”要在260多米深的峡谷上实现连续顶推精确对接,它的技术难度和风险,在我国高铁桥梁建设史上是没有过的。”

 

  

贵州桥梁又拿下一个第一:我国高铁首座钢混转体拱桥主体在毕节建成
  建设部门突破地形和环境空间的限制,采用多项先进技术,成功避免了巨型桥梁顶推滑移过程中,可能产生的主拱变形和拱上桥墩开裂,实现精确顶推就位,为我国特殊结构桥梁的科研与施工积累了成功经验。

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